大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于日喀則酒店預訂的問題，于是小編就整理了1個相關介紹日喀則酒店預訂的解答，讓我們一起看看吧。
219新藏線怎樣選擇住宿地？
這一路吃住都沒問題（包括鄉鎮）！路也不錯，我去年9月底和老伴一起走了一趟。就是現在去有點冷了，有些鄉鎮酒店晚上的供電是受限的。WIFI都有，就是信號弱點。酒店（旅社）大部份都是南方人開的，有些店主到十月中下旬就關門回老家了（我去年跟酒店老板聊天時知道的）。
新藏線住宿的問題，其實也就是葉城到日土縣之間的住宿問題。這之間其實沒有更多的可選擇，只能在三十里營房住宿。這里有以下幾個優勢：第一，這里海拔不高。第二，這里接待床位足夠。第三，這里現在形成了一個聚居區，安全性有保障。
在其他的地方住宿，第1個海拔太高，第2個安全性沒有保障，第3個接待床位有限。另外一個有接待能力的地方就是大紅柳灘，這里海拔接近5000，沒有接待床位（只有一個檢查站）。
- 去年從阿里一路開到新疆，不得不說新藏線真的是條件艱苦！
- 過了獅泉河，第一個檢查站，就要有新疆目的地的邊防證（我是去的地方比較多，一張證寫不下所有地方，所以民警給我開了兩張，新疆地區的和西藏分開的），然后開始領一張檢查單，應該是一直到甜水海檢查站才收，千萬別弄丟了，不然麻煩，檢查單過了甜水海可以保留，留作紀念……
- 我從札達方向過來，第一晚上住的班公湖度假村，條件說是比日土縣城好，不過仔這種地方，不要要求太多，不過湖邊風景確實不錯，小木屋條件也還行……
- 第二天，出班公湖過了多瑪就是一個一個的檢查站還有無窮無盡的達坂，反正自己帶著爐具，水果刀等東西的，一定注意了，檢查非常嚴格，我損失慘重，四個大氣罐一個沒剩……都沒沒收，住宿么，頭一天從獅泉河出來的話，一般趕路到紅柳灘吧，如果從日土出來，那就三十里營房，條件比紅柳灘強點，不過晚上沒水沒電那是常態啦，最大的順達賓館是公廁，三十里營房加油站對過有個五谷香宜家旅館，應該是唯一一個有獨立廁所的住處了
- 第三天，離開三十里營房，繼續翻達坂，到葉城，回到人間，那感覺，爽！
這個主要看你的行程，是長途奔襲還是慢慢游。過了日喀則就要規劃好住的地方了，因為有酒店的地方相距太遠。而且新疆西藏交界處有幾百公里無人區，這個位置更是要選擇好。我的建議是考慮三個因素，一是你的行程，最好每天路程控制在500公里以內。二是注意看天氣預報，特別是過了松西村以后常常下雪，很容易達坂上路就不能走了，千萬別被困在海拔五千多的大雪山上。三是海拔，雖然從拉薩過來高海拔適應得差不多了，但睡覺還是低點舒服。
新藏線又名219國道，連接中國兩大自治區新疆和西藏，它北起新疆喀什地區葉城縣的0公里處，南至西藏日喀則拉孜縣與318國道相連，進而可以直達西藏首府拉薩，從葉城到西藏拉孜全長2140公里，這是一條進出藏重要線路，屬于傳統進出藏八大線路之一。如果走新藏線，一定要提前規劃好自己的行程，在哪住宿也至關重要，關于住宿的幾點建議，供您參考。
新藏線穿越在阿里地區上，大部分屬于無人區，與川藏、滇藏相比，住宿和吃飯的環境相差會很大。如果您是自駕的話，可以選擇快速到達每個縣城，從拉孜縣開始，主要縣城以及旅游區都有住宿的地方。在獅泉河鎮之后，一些鄉鎮村落都有住宿的地方，例如日土縣日土鎮，多瑪鄉，松西村，界山達坂以南3KM拐彎處有活動板房，大紅柳灘，三十里營房。
這些住宿點中，拉孜縣、神山圣湖旅游景區、札達縣、獅泉河鎮住宿條件相對比較好。
如果是騎行的話，那就準備足夠的食物和帳篷睡袋，因為一路上露營的可能性會比較大。
我是從西藏跑到新疆的，第一天中午從獅泉河一路上看風景慢慢玩跑到日土，沿途好多野驢還有灰鶴，野鴨子，一直跑到班公錯，等看完落日后回日土住，第二天一早從日土出發跑出去不到一百公里的第一個鎮子把油加滿，然后就要到三十營房才有油站的了，進三十里營房前把油加滿，再住一晚，然后第三天就可以到喀什了。我是10月中走的，三十里營房后到新疆這段開始有冰雪地，三十里營房的油站還可以微信支付。
到此，以上就是小編對于日喀則酒店預訂的問題就介紹到這了，希望介紹關于日喀則酒店預訂的1點解答對大家有用。