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江蘇的蘇南和蘇北，到底差了什么？
江蘇的蘇南和蘇北就差錢，蘇南富蘇北窮，同是中國人還能差什么，蘇南，南京鎮江向東，蘇、錫、常、昆山靠近經濟大都市上海，經濟紐帶一線穿，水陸交通快捷方便，地理位置好，金三角黃金地段，招商引資外企多，人杰地靈發展速度快，政府支持力度大，經濟基礎雄起全國首屈一指，外省市刮目相看，蘇南就富在這里。
蘇北五地級市，網上炒的都窮，全國各地，都知道蘇北窮的出名，無論何時何地提起蘇北，外省人都搖頭晃腦看不起蘇北，提起蘇南都豎起大姆指，網上瘋傳，人們印象加深，沒有到過蘇北的人，哪個不相信。
蘇南蘇北的確經濟有差距，與政府發展傾向脫不開干系，鞭打快牛好草好料，意向偏斜便差使距離拉大，這是過去。
目前，沒到過蘇北的朋友，去蘇北各地看看，徐州、連云港、宿遷、淮陰、鹽城市，各地發展速度迅速變化太大，比蘇南稍有不足，比外省其它各地級市縣不算差，再炒蘇南蘇北差距多大，蘇北多貧窮，親眼目睹才知實情。
無聊的腦殘的問題。今天，我告訴你這個傻瓜到底差了什么：蘇北差自以為是，蘇北人眼睛長臉上，蘇南人眼睛長腦袋上。蘇北查了娘娘腔，蘇北人說中原話，蘇南人說鳥語。蘇北差了幻想家，蘇北人覺得自己窮，蘇南人覺得別人窮。
第一，差了拼搏創業的精神，差了一個??向心力的大城市。蘇南改革開放初期是全國鄉鎮經濟發展的典范，我是蘇中的，改革開放初期我們村也有標準件廠，規模還不小，九十年代末都倒閉轉讓了。可以說改革開放初期蘇南有鄉鎮企業，蘇中蘇北也有的，只是蘇南更集中，企業更多，敢闖敢于突破的人比較多，闖出名堂的更多。
第二，再往前一步講差了基礎，蘇南地區建國之前就是我國重要的工業基地，有著很好的工業基礎，無錫更是涌現出了很多資本大鱷，無錫也自然是民國時期的經濟大市。而此時的廣闊蘇北大地更多是農業經濟，很多人吃不飽穿不暖都逃難到了上海，現在的上海依然有很多蘇北人。
第三，差在了地域條件，蘇南地區自古就是富庶地區，富了一千多年了，在古代也是糧倉，蘇北在古代很長一段時間是黃泛區，洪水泛濫。近現代隨著上海的發展，蘇南自然也會跟著沾光，蘇南的交通條件是全國最好的地區之一。2000年之前廣大蘇南蘇北直接只有南京有長江大橋，這些年的發展才解決了過江通道這個短板。蘇南很早就有鐵路了，但是蘇北廣大土地除了徐州連云港有鐵路，其他城市很長一段時間都沒有鐵路，我的老家泰州也是在我上高中時才通上了火車，此時的蘇南通火車已經有百年左右了。
蘇南蘇北，江蘇為何還有“蘇中”這一劃分？
大部分情況下提起江蘇的經濟劃分，基本上更多分為兩個陣營，一個是蘇南，一個是蘇北，這與當年分設蘇北、蘇南行政區有一定的歷史情懷關系。而蘇中這一區域較少提及，但其實在經濟劃分上分為蘇北、蘇中、和蘇南三個經濟區。如果僅僅是從文化方面上來看，江蘇省恰好也分為三大方言區域，雖然方言分布不能完全匹配三個經濟區，但蘇北地區主要是中原官話使用地區，蘇中地區是江淮官話，而蘇南主要是吳語使用片區。當然三大經濟區，并不是依據歷史上的方言使用而劃分的，所以根據文化方言劃分，僅僅包含三個經濟區大概的范圍。另外，根據經濟上的劃分，當前蘇中被人提及的頻次也越來越高，以往傳統江蘇兩大陣營蘇南經濟發展要強悍很多，而蘇北發展相對一般，但是蘇北與蘇南的主要中心城市，中間還有很大一部分過渡區域城市。這一區域相對更靠近蘇南，肯定愿意與蘇南協同發展，希望蘇南城市能夠帶動整體經濟，所以2000年左右劃出蘇中，經濟上喊出了蘇中崛起的口號。最后不管是蘇北，蘇南還是蘇中，都是是一個經濟區域概念，并沒有正式行政劃分這一說，更沒有分屬不同陣營這一說。或許在省內這三個區域之間，有經濟上的競爭，但是當與外部省份比較時，這三個區域就是一個整體，這三個區域共同組成了江蘇省。這與山東的魯東、魯西，廣東的粵東、粵西，四川的川東川西概念是一樣的。歡迎關注“地理有意思”留言一起探討。
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