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江蘇大學的車輛工程專業怎么樣？
任何一個大學都有突出的專業和不太突出的專業。
江蘇大學以造船等機械工業聞名，車輛工程是江蘇大學最好的專業之一，所以江大對車輛工程這個專業是非常重視的。
這可是我報考江大的第一志愿
哈哈，上圖為證，排名一目了然。如果題主比較注重科教實力，那一定是江大是相當不錯了。但是不可否認江蘇大學車輛工程專業在校友會版上的排名確實不高
江蘇大學的車輛工程專業，在全國大學的車輛工程專業中排名第十。
車輛工程專業有很多研究方向，很多人一提到車輛工程專業，自然而然地認為是汽車有關的設計制造。
其實機車、軍用車、各種工程車、作業車都是車輛工程專業研究的內容。
很多大學都開設了車輛工程專業，不同的學校研究的側重點是不一樣的。 如，天津大學、西安交通大學、上海交通大學、清華大學這些大學，他們在車輛發動機，就是內燃機方面的實力較強。
而而吉林大學、東北大學的強項是研究重型運輸車、大型吊車、挖掘機、壓路機、工程搶險車等車輛。
西南交通大學、北京交通大學、同濟大學他們在鐵路、公路交通及城市軌道交通車輛的設計制造方面很有特色。
江蘇大學的車輛工程是國家級特色專業，全國排名第十。研究方向是汽車。
主要課程有：機械制圖、電工電子技術、汽車設計、汽車車身結構與設計、汽車制造工藝學、汽車構造、汽車發動機原理、機械原理與設計、汽車電器與電子技術、檢測技術與控制工程基礎、汽車理論等。
畢業后主要在汽車產業比較發達的長三角地區工作。或是汽車產業較強的北京、天津、廣州、武漢、重慶、長春、福州、鄭州、南昌、合肥等地區和城市。
車輛專業的畢業生就業前景非常廣闊，既可在汽車及零部件制造企業，也可在工程機械、拖拉機、軌道車輛及零部件設計制造企業工作，還可從事汽車銷售、汽車服務、汽車維修等工作，專門從事車輛技術設計研發的科研單位，如中國汽車技術研究中心（天津）、中國汽車工程研究院（重慶）等等，也是畢業生的好去處。
以車輛專業為特色，汽車行業普遍認可的幾個高校：
華北地區：清華大學、北京理工大學。
東北地區：吉林大學、哈爾濱工業大學。
華東地區：同濟大學、合肥工業大學、江蘇大學。
中南地區：湖南大學、華南理工大學、武漢理工大學。
華東地區：同濟大學、合肥工業大學、江蘇大學。
西南地區：重慶大學
西北地區：長安大學
江蘇大學的車輛工程是非常不錯的！
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江蘇大學汽車與交通工程學院有60年的辦學歷史，是國內最早設立汽車拖拉機專業和內燃機專業的高校之一，車輛工程專業是國家特色專業、教育部首批“卓越工程計劃”專業、江蘇省品牌專業（A類）
擁有混合動力車輛技術國家地方聯合工程研究中心、國家級車輛工程虛擬仿真實驗教學中心、車輛工程國家級工程實踐教育中心（與南京汽車集團共建）、國家級大學生校外實踐教育基地（與中國重汽、奇瑞汽車、一拖集團、一汽錫柴共建）、江蘇省汽車工程重點實驗室、江蘇省道路載運工具新技術應用重點實驗室、江蘇省電動車輛驅動與智能控制重點實驗室、江蘇省新能源汽車運行智能化技術工程實驗室、江蘇省動力機械清潔能源與應用重點實驗室、江蘇省中小功率內燃機工程研究中心、江蘇省生物柴油動力機械應用工程中心、江蘇省內燃機學會、江蘇省實驗教學示范中心—“車輛工程學科綜合訓練中心”等教學科研機構。教學科研條件處于國內先進水平，實驗室總面積10000多平方米，擁有先進的實驗儀器設備1200多臺套，設備總值6000多萬元。
目前主要在車輛系統動力學理論與控制方法、車輛關鍵零部件設計與開發、車輛振動噪聲分析測試與控制、空氣懸架、慣容器饋能懸架、半主動懸架、電控液壓轉向、電動助力轉向、制動能量再生、汽車安全、汽車電子、車輛輕量化與可靠性設計、新能源汽車系統集成技術、電機驅動與控制技術、動力電池正負極材料研究與開發、電池管理系統開發、智能車輛技術、動力機械工作過程及排放控制、動力機械代用燃料、內燃機電控技術、動力機械測試技術、工程機械液力及液壓傳動、拖拉機底盤設計、交通工程新技術開發、道路交通系統規劃設計、運輸與物流系統規劃設計、智能交通等領域開展研究，形成了鮮明的科研特色。
旅順軍港在近代史上有哪些故事？
【軍港公園】
旅順軍港始建于清朝年間，由于旅順口地處北洋要隘，兩山對峙而成寬約300米的出海口，最窄處僅91米的航道，是海防的重要關口。隨著帝國主義的入侵，清政府遂命令北洋大臣李鴻章籌建了旅順港，在這里筑炮臺、建崗池，使旅順口成為當時世界聞名的軍事要塞之一。旅順軍港是一處舉世聞名的天然良港，位置及其險要，易守難攻，歷來為兵家必爭之地。當年日、俄殖民者曾為爭奪此地多次激戰。甲午中日戰爭中旅順軍港被日寇侵占，隨后的幾十年由日餓分別占守，直至1955年才回到祖國懷抱，作為中國北洋艦隊的一處訓練基地。1985年開始在軍港北岸、白玉山南麓籌建了軍港公園，拆除了蘇軍駐旅順時期的水泥庫房，對原有的海堤進行了維修，加蓋了紀念雕塑景觀。園內銅獅是旅順口的標志。【旅順口電巖炮臺】
電巖炮臺位于大連市旅順口區黃金山的南麓，北依黃金山，南臨黃海，西面旅順軍港，是清末時期清朝政府在旅順建設的海上防線13處炮臺當中的一座，也是至今保存最為完整的炮臺。整個炮臺前面為懸崖和大海，后面有條山溝與黃金山相隔。用當時的炮鏡從海上觀察會產生錯覺，誤認為它與黃金山同在一個點上，因此有很大的隱蔽性。從海上炮擊稍近炮彈會落到懸崖下，稍遠又落到后面的山溝里，很難命中這個寬度僅有50米的岸炮陣地，所以當時的軍事家稱這座炮臺為“百發不中”。【旅順日俄戰爭遺址】
1894年7月，日本對中國發動甲午戰爭，中國敗。清政府被迫簽訂《馬關條約》，把遼東半島割讓與日本，這同沙皇俄國獨占東北的圖謀水火不容。于是，沙俄伙同德、法兩國，共同對日干涉。日本因甲午戰爭的消耗，一時無力進行新的戰爭，在三國壓力下，被迫同意清政府以白銀3000萬兩向日本“贖回”遼東半島。日俄戰爭這樣，俄國以“還遼有功”為借口，對清政府敲詐勒索，誘逼清政府接受《中俄密約》，索取了修筑中東鐵路及其支線等特權。1898年3月，沙皇政府以武力為后盾，強行向中國政府“租借”旅（順）大（連）及其附近海域，霸占整個遼東半島，從而在遠東取得了夢寐以求的不凍港。1900年，俄國在積極參加八國聯軍進犯中國的同時，還單獨出兵并占領東北全境，妄想建立所謂“黃俄羅斯”。這又影響了其他帝國主義的利益。日本早有奪取中國東北的野心，在美、英支持下，于1904年2月8日夜間對俄不宣而戰，一場在中國領土上爆發的、以爭奪中國東北進行的戰爭開始了。日俄戰爭以俄國失敗而結束，在美國的調停下，兩國于1905年締結分贓條約，俄國將旅（順）大（連）租借地、長春至大連的鐵路及其他有關的權益，全部“轉讓”給日本。官方的說法是：腐朽透頂的清政府，竟然置國家主權和人民生命財產于不顧，聽任日俄兩國鐵蹄踐踏我東北大好河山；戰爭爆發時無恥宣布“局外中立”，把遼河以東地區劃為日俄兩軍“交戰區”，并嚴令地方軍政長官對人民群眾“加意嚴防”，“切實彈壓”；戰后承認日俄條約的分贓規定。真實的情況是：清政府在國家積重難返的局面下極力斡旋各方勢力，驅虎吞狼，于歷史的大洪流中盡可能保住國家利益。為防“泄密”，堡壘建成后沙俄將參與施工的一千余名華工殘忍地殺害。有人建議應在這里為這些死難華工建紀念碑。堡壘外墻上彈痕累累【旅順火車站】旅順火車站是帝俄侵占旅順時期修筑的南滿鐵路的終點站，也是東北地區最南端的火車站，于1903年投入運營。這是一座極具特色的木質白墻綠頂俄式建筑，草帽形的橢圓尖頂上掛滿羽毛狀的小瓦，精巧的細部雕飾飽含俄羅斯風韻。1985年旅順火車站作為有歷史價值的建筑物被列為大連市文物保護單位，2005年又對其進行了維修，如今作為東北鐵路沿線保存了最為完整的歐式站舍仍在使用，同時作為開放景點免費參觀。旅順口火車站的老照片1898年，沙俄強租旅大，著手擴建軍港，鋪設鐵路。在勘查火車站的地點時，原擬在太陽溝，后來為了軍事運輸的需要，便選定在現址。1903年旅順火車站投入運營，日俄戰爭期間鐵路運輸中斷，1905年恢復通車。1907年旅順線由窄軌改為標準軌。日本投降后，蘇軍接管了車站，實行中蘇聯營，直到1952年12月，中國政府才正式接管了該車站。【船艦模擬】這里的船艦是不再用于航海和軍事舊軍艦改建成小博物館的。作者：“小方說歷史”團隊歡迎關注公眾號“小方說歷史”雲緋歷史號：故紙堆間歡迎點贊和評論
廣東激光切割機哪家好？
激光切割機十大品牌：大族激光（深圳），華工（深圳），百盛（佛山+廣州），邦德（濟南）這些都是做就10幾20年的激光切割機品牌，都有自己的研發和生產能力，業內人都知道。現在做貿易的太多了。最好去廠家考察，幾十甚至上百萬設備呢。而且品牌廠家的的售后和維修特別重要，沒有專業的團隊做不了，拖，慢都是貿易的通病。百盛激光每年免費售后保養服務。
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