大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于哈雷883電腦維修的問題，于是小編就整理了2個相關介紹哈雷883電腦維修的解答，讓我們一起看看吧。
哈雷883電瓶頻繁虧電？
1、頻繁使用電啟動。
電啟動裝置極大地方便了操作者，替代了傳統的一腳踹之“苦”，然只有拳頭般大小的啟動電機，能夠在瞬間爆發出相當的能量，消耗的電能就可想而知了。可以說，啟動電機是摩托車上的“用電大戶”，在啟動的瞬間電流值幾倍于電瓶額定標稱電流。因此，每次啟動時間不要超過5秒，若啟動失敗，也要和下次啟動有一定的時間間隔，不宜連續啟動，在嚴寒的冬季尤為要注意。
2、電瓶充電時間不足。
這種情況多出現在長期短距離行駛的摩托車上。像上班一族，單位離家不遠，也就十幾分鐘的路程，為了趕時間，啟動后從不熱車，油門一擰便沒了蹤影，途中還頻繁使用制動（制動燈功率在25W左右）、鳴笛等。時間久了，導致電瓶入不敷出，最終虧電而竭。
3、電瓶擱至太久。
這種情況多出現在摩托車長期不騎用，電瓶電能得不到及時補充，導致慢性虧電。解決的辦法是每月定時給電瓶補充電能一次。誠然，不是每個車友都有充電器，不妨將摩托車打著火充電一會兒，順便烘烘車，驅驅潮氣，一舉兩得。
4、線路漏電。
這種情況多發生在老車，因線路老化龜裂，導致絕緣性能降低，電瓶儲存的電能漏瀉。若懷疑有此現象，可將萬用表直流毫安檔串于電路中，關閉鑰匙，絕緣良好的線路電流值應為零，否則視為漏電。應仔細檢查直至排除漏電故障，虧電現象自不復存在了。
5、電瓶疏于維護。
隨著充電次數和時間的增加，電瓶內的蒸餾水揮發掉一部分，時間久了，電解液液位下降，極板暴露在空氣中，加速了極板的氧化，待虧電現象發生時，悔之晚矣。電解液要始終保持在上下限之間，如果低于下限，只需補充蒸餾水即可，切莫添加硫酸稀釋劑。一些免維護電瓶，不是完全意義上的“免維護”，也需常規養護，切莫望文生義。
6、任意加裝輔助電器。
由于電瓶容量的限制，其用電負荷不能超出規定。當任意加裝了輔助電器如音響、大功率燈具等后，加重了電瓶的負擔，會直接導致電瓶虧電。
7、防盜報警器靜態功耗太高。
防盜報警器不受電鑰匙的控制，直接和電瓶并聯，24小時全天候監視，若靜態時功耗過高，車又幾日不騎行，會導致電瓶電壓降低。
8、電瓶未能及時補電。
這好像是一個誤區了。大多數人認為，摩托車在騎行中，磁電機會自動向電瓶補充電能，但經過補電實踐證明：經常補電的電瓶，虧電現象很少發生。
9、電瓶作其他電源使用。
摩托車電瓶的設計是為車載電器提供較穩定的電源，其容量和充電電流可滿足于自身的需求。
哈雷883為啥不能買？
1、動力滿足不了需求
作為最入門的哈雷摩托車，哈雷戴維森Lron 883 硬漢搭載的是一款883CC排量的V型雙缸四沖程風冷發動機，雖然動力對于普通用戶來說已經完全足夠，但是對于機車發燒友而言不上1000CC的車都是沒有靈魂的，所以大家在開膩了883以后就準備換更大排量的車了。
2、哈雷并沒有想象中的美好
很多人之所以買哈雷是受到電影、電視劇的影響，認為自己買哈雷就是在追求哈雷文化，能像劇中的車主一樣瀟灑自如、放蕩不羈，但哈雷摩托車實際給人帶來的感受可能并非如此，車輛在做工、品質、動力、操控等方面都可能不及同價位下的其他競爭車型。
3、養車成本高
很多機車小萌新在買車以前根本不知道玩摩托車是一件非常燒錢的事情，在大家的普遍印象里摩托車的養護成本肯定比汽車低，但實際上光是買騎行裝備就已經足夠讓人大出血了，更何況還要承擔車輛的保養、維護費用，很多人被生活壓得喘不過氣后最終還是選擇把車賣掉。
4、車型銷量大
因為哈雷戴維森Lron 883 硬漢是哈雷最入門的車型，所以這是大家實現哈雷夢想價格門檻最低的車型，因此哈雷883的銷量遠高于其他車型，新車銷量大了那么二手車市場的流動性自然就高了，以至于給人營造出一種騎883的都換車的錯覺。
以上就是哈雷883的價格以及為什么換車人多的具體內容了，看到這里相信大家對于這款車的了解又進了一步，其實對于普通人來說花十幾萬買一輛摩托車還是不太現實的，事實上哈雷并沒有我們想象中的美好，并不用一味地追求品牌而影響原本的生活質量。
到此，以上就是小編對于哈雷883電腦維修的問題就介紹到這了，希望介紹關于哈雷883電腦維修的2點解答對大家有用。