大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于三門峽開鎖公司的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹三門峽開鎖公司的解答，讓我們一起看看吧。
奔馳車定速巡航失靈事件，現(xiàn)在有很多人質(zhì)疑車主想出名，各位怎么看？
對于這兩天奔馳車定速巡航失靈時間，目前出現(xiàn)了多個版本，剛開始傳出來的是說奔馳后臺遠程控制，把車停下來。第二天的版本是車主本人接受媒體采訪，說靠自己把車門打開，解開安全帶，車速降低，然后才慢慢停下來的。
也有人質(zhì)疑車主想出名。車主遇到這種事情，不想出名都難啊，很多媒體都報道了。
當然，也不排除這種可能性，車主想炒作此事，達到自己的個人目的。一切，交給時間來澄清，給公眾一些時間，事件的真相一定會水落石出的。
定速巡航技術(shù)，是一項比較成熟的汽車技術(shù)，只要踩下剎車，定速巡航功能就會暫時退出，不再保持原先設(shè)定的時速。如果不想用的話，旁邊有個按鍵，可以直接關(guān)掉，就不用擔(dān)心誤碰到按鍵，再次進入定速巡航了。
從車主跟奔馳總部溝通，多次操作，還是不能讓車停下來，分析得出，定速巡航不可能是車主不懂操作，排除了車主技術(shù)操作的因素。也就是說，奔馳車的定速巡航、或者相關(guān)零配件存在問題。有可能是定速巡航，也有可能是相關(guān)部件。
再來看，車主打開車門，松開安全帶，車速降低。本人沒有親自實踐過，不知是否可信，但是奔馳的車有這樣一項技術(shù)，在低速時，打開車門，松開安全帶，電子換擋會自動跳到P檔，也就是說會自動停車，前提條件是車速較低，一般都是在低速起步行駛。
當車主把門打開，松開安全帶，系統(tǒng)可能會默認你要下車，所以會主動減速，然后就會主動降低發(fā)動機功率和剎車。車主的這一說法，可信度我認為還是有八九成。
緊急情況停車小技巧
其實還有一種方法，在緊急情況下停車，如果剎車失靈，那就通過拉電子手剎，讓車輛減速，最終停車，有人會說，拉手剎，車輛不會失控嗎?如果是普通手剎，很可能會失控，但是電子手剎，因為技術(shù)的發(fā)展，電子手剎多左右剎車盤的剎車力度是一樣的，所以不會失控，這是在剎車失靈的情況下，最直接最簡單的辦法。
當然，采用這種方法的前提條件是此車有電子手剎，奔馳車很多都帶有電子手剎，如果沒有，那就試一試車主的辦法，看是否奏效吧，其他品牌的汽車，不一定有這樣的安全配置。
覺得有用的話，就請隨手點個贊吧。
更多干貨，請關(guān)注我的頭條號：郭冬林說車
一、事件回顧
3月14日晚，河南焦作薛先生駕駛的奔馳轎車在高速公路上開啟定速巡航后失控，剎車失靈，一直以120公里/小時速度疾馳。嘗試各種減速方法無效后，薛先生選擇報警求助，后警方在收費站為其開辟專用車道。最終，失控距離長達一百公里、失控時間近一小時的奔馳車恢復(fù)正常控制。
二、爭議
1、報道爭議：制動原因說法不一
據(jù)《河南商報》此前報道，奔馳售后通過后臺操作使失控車輛恢復(fù)正常控制。
3月16日，《澎湃新聞》發(fā)布報道稱，車主薛先生表示，最終在他打開一個車門后，車輛自動降速，最后通過剎車停下。并非奔馳后臺操作完成。
隨后，奔馳車對此事作出回應(yīng)，稱目前不具備在后臺干預(yù)車輛的技術(shù)。
2、質(zhì)疑
主要質(zhì)疑：
1）剎車有問題，怎么開到成都的？
2）奔馳（后臺）指導(dǎo)下開門減速？
3）巡航按鍵開關(guān)，腳剎，電子手剎，換擋，安全帶，車門等都會讓系統(tǒng)退出，特別是腳剎是個相對來說獨立的系統(tǒng)，它們統(tǒng)統(tǒng)失效，難以置信。
薛先生回應(yīng)（來源：梨視頻）
質(zhì)疑1：這么高速度下，非專業(yè)運動員無法通過臂力打開車門。
回應(yīng)：改天我可以給他示范一下。
質(zhì)疑2:這車沒有開門降速的功能。
回應(yīng)：等廠家鑒定完再說。
質(zhì)疑3:車輛軟件控制系統(tǒng)完全失靈的情況下，腳剎不會沒有制動力。
回應(yīng)：這個我不懂，有一個服務(wù)器連接到后臺，售后的人告訴我怎么去做的。
質(zhì)疑4:但是開車門他（售后）是給你這樣說了嗎？
回應(yīng)：沒有，他怎么跟我說呢。
質(zhì)疑5:車沒有失控，這是你自導(dǎo)自演的嗎？
回應(yīng)：（笑）閑得無聊，拿生命去開玩笑。
目前，現(xiàn)在當事司機通過微博“奔馳神車手”稱：“在檢測結(jié)果沒有出來之前，本人拒絕任何媒體的采訪“。
這位薛先生怕是毒駕或精神有問題產(chǎn)生幻覺了，在連霍高速豫陜交界段我跑過幾次了，夜間行車，120公里時速，你能邊駕駛邊聯(lián)系奔馳售后并受他們指揮進行操作，你能多次聯(lián)系交警，你能打開車門解開安全帶減速……最主要是我反復(fù)看了你過收費站的視頻，你那速度也就過站后起步半掛車的兩倍，那半掛重載起步能有60么，有報道你還趕上了第二天在成都的會議，你是鋼鐵俠么有F級賽事駕照的朋友表示在沒有施行交通管制的開放公路上，沒有經(jīng)過特種訓(xùn)練，根本無法以120的時速持續(xù)行駛，并作各種復(fù)雜操作的超過一小時的，請問你接受過專業(yè)賽車訓(xùn)練么[捂臉][捂臉][捂臉]
視頻加載中... 你要想炒作也得有關(guān)注度高的事情發(fā)生，誰也不能拿生命開玩笑吧，車子存在機械故障是事實吧？還好沒有發(fā)生交通事故。
交警部門也證實了事情真的有發(fā)生，積極配合車主，協(xié)調(diào)高速公路收費站，開啟生命通道。賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司也發(fā)布關(guān)于此事的情況說明對次事的高度重視，并在第一時間聯(lián)系車主并安排專業(yè)人員趕赴現(xiàn)場了了解情況，同時，奔馳也成立了專家技術(shù)小組對所描述情況進行調(diào)查。只不過是現(xiàn)在新聞媒體傳播的比較快，此事的關(guān)注度太高。最近汽車安全事故頻發(fā)也成為新聞媒體關(guān)注熱點。
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
3月14號晚上一輛奔馳c200l在高速行駛途中，車輛定速巡航失靈，車輛一直保持在120km/h的速度高速行駛，據(jù)傳最后在警察和奔馳后臺操控下終于停止，車輛失控時間約一個小時。
但事后據(jù)車主描述，他是通過解開安全帶和打開車門才把車速降下來，并不是后臺操作的原因，疑似車主聊天圖片如下圖：
但是遭到很多車友懷疑，然后網(wǎng)上開始測試車主所說方法是否可以降低車速具體操作如下：
1.踩剎車踏板，定速巡航取消，車速下降。
2.掛空檔，保持70km/h，定速巡航取消，車速開始下降。
3.速度保持在70km/h打開車門，定速巡航系統(tǒng)依舊保持，車速未下降。
4.解開安全帶，定速巡航依然啟用，速度未下降。
5.呼叫后臺，接通后表示奔馳后臺并不能幫助車輛關(guān)閉定速巡航，只能夠給車主提供操作引導(dǎo)。
事件的具體情況和原因需要經(jīng)過調(diào)查之后才能做定論，現(xiàn)在一切都是網(wǎng)上面的消息，官方還沒有給出正式定論，小編將持續(xù)關(guān)注此事件。希望我的回答可以幫助到您!
媒體既然報道了，就不要成為一個有頭無尾的新聞。希望繼續(xù)追蹤報道，直到真相大白！
這個奔馳車主的車出了問題，小命差點丟了，不去查問題，這車還敢繼續(xù)開去成都開會，正常情況一般人不會這樣。
哦，這哥們業(yè)余賽車手。刷機了吧，趕去刷回來？？？純屬猜測，感覺有隱情……
到此，以上就是小編對于三門峽開鎖公司的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于三門峽開鎖公司的1點解答對大家有用。