大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關于快遞公司的運作模式的問題,于是小編就整理了5個相關介紹快遞公司的運作模式的解答,讓我們一起看看吧。
快遞末端統配運營方案?
末端統配現在主要有三種模式可操作:
1.定時定點統配。比如對產業園、小區、學校早餐的配送,在固定地點安排人員和貨品等客戶取貨,取完后或過時人員和貨品撤離,未領取退款或下次配送。這個人員可以用兼職,降低成本。
2.與社區團購相同,集中配送到一個實體店,客戶到實體店自提或由實體店配送。
3.由每個區域區長人員進行配送,一般情況下一個區域覆蓋3-5平方公里,配送人員對B端和C端都覆蓋。所有訂單貨品都集中配送到區長店。
此模式如果與同城共享倉集配結合,不需要打包,效率更高,成本更低。如果挨個打包產品成本高效率低,還容易搬運過程發生貨損退貨。
EMS快遞是怎么運作的?
EMS不是一家快遞公司,是全球多國郵政聯合起來推出的一種特殊郵政業務。
中國寄到日本的EMS基本是中國郵政在運營,日本寄到中國的基本是日本郵政在運營。
我們作為轉運公司,經常和各國郵政打交道。
如果單純用EMS的話,因為轉運公司和EMS都有合作,所以價格比你們在EMS官網看到的便宜。
從日本寄到中國大概最低是首重0.5kg45元,續重0.1kg7元。
而從
中國寄到日本
,大概最低首重是0.5kg76元,續重0.5kg19元。快遞網點業務怎么運營?
1、快遞派送服務
物流的快遞派送網點,最基本的職能就是完成快遞的配送。而快遞的配送業務,可以為派送網點帶來可觀的經濟來源,讓派送網點持續經營。
2、快遞寄件服務
除了快遞的派送業務,派送網點也可以為客戶提供快遞寄件服務,幫助自己的快遞公司或者其他的快遞公司承接寄件服務,增加派送網點的利潤。
3、快遞代收服務
在平時的生活中,很多人網購的商品或者寄送的快遞,都沒有時間來準時簽收取件。那么派送網點可以為客戶提供代收的服務,有償地獲取一定地經濟報酬。
4、快遞暫時儲存
快遞網點一般都有一定的存儲空間,可以暫時存放少部分的貨物,所以完全可以把派送網點作為小型的倉儲室來使用,供快遞企業使用獲得報酬。
5、加盟快遞公司
如果想要做大做強,一方面要依靠派送網點自身的努力,另一方面也要學會借住外力,可以加盟快遞公司,承接快遞公司的主要業務,這樣派送網點的業務比較穩定,收入也有保障。
6、快遞驛站功能
還有現在比較流行的快遞驛站功能,基本上綜合了快遞的收件、寄件、代收和暫時儲存等功能,通過專門為客戶提供此類服務,獲得經濟報酬。
快遞公司是怎樣把東西運過來的?
快遞人員是把東西從一個地方運送到那么遠的地方利用的交通工具有鐵路、公路和空運等。
快遞業者可以不同的規模運作,小至服務特定市鎮,大至區域、跨國甚至是全球服務。中國主要的快遞公司包括:順豐速運,跨越速運,百世匯通,宅急送,中通快遞,申通快遞,圓通快遞,韻達快遞,國通快遞等。
快遞公司每收到一個貨物都是有一個快遞單號的,用來給每件產品分類,同時也方便用戶查詢相關的快遞信息。
社區快遞驛站的經營條件和模式是什么,需要具備什么條件?
一般快遞驛站都是開在社區附近的,小區有較高的入住量的話,包裹數量就有保障。
快遞驛站的經營條件:
有合適的店址 + 有談好的快遞資源 + 有合適的平臺入駐
在小區周邊租個性價比高點的房子,也可以在小區里面。多找幾家快遞談合作,可以直接去很早快遞員。平臺可以找類似于小兵驛站這樣的純第三方的快遞驛站合作。
快遞驛站的經營模式:
代收代寄包裹 + 開展副業
代收代寄包裹就是幫快遞員代保管包裹,等待用戶來自提。
代寄包裹就是用戶來快遞驛站寄件,之后快遞驛站來取件,從中賺差值。
開展副業就是開個快遞驛站的同時,做個副業,開超市,賣水果,接廣告,打印復印等。
需要什么條件:
開快遞驛站,沒有太過硬性的條件。最基本的就是談好快遞,有合適的代收場所。
至于手續證件什么的,目前還沒有那么嚴格。頂多去郵管局備案,這點還是比較省心的。
到此,以上就是小編對于快遞公司的運作模式的問題就介紹到這了,希望介紹關于快遞公司的運作模式的5點解答對大家有用。