大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于今年快遞公司融資的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹今年快遞公司融資的解答，讓我們一起看看吧。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)上架了一款全民融資的app嗎？
菜鳥網(wǎng)絡(luò)并沒有上架全民融資的app。他們主要提供物流和供應(yīng)鏈解決方案，致力于打造全球智能物流網(wǎng)絡(luò)。他們的服務(wù)包括快遞、同城配送、倉儲等領(lǐng)域，并與合作伙伴共同推動行業(yè)創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。全民融資是一種金融服務(wù)模式，旨在為個人和企業(yè)提供融資服務(wù)，與菜鳥網(wǎng)絡(luò)的主營業(yè)務(wù)不相符。因此，菜鳥網(wǎng)絡(luò)并沒有開發(fā)或推出這樣的融資app。
2021年快遞都出現(xiàn)了什么樣的變化？
快遞業(yè)將迎來一場新的較量，快遞價(jià)格的初級階段將減緩，進(jìn)入價(jià)格戰(zhàn)的第二階段，即公司戰(zhàn)略、產(chǎn)品、公司治理、團(tuán)隊(duì)、技術(shù)等全面的多兵種“價(jià)格”競爭。
對所有的快遞企業(yè)來說，任何競爭最終都是落實(shí)在“價(jià)格”上，最大的不同是，過往只是價(jià)格，現(xiàn)在開始是“價(jià)格的乘數(shù)效應(yīng)”；企業(yè)競爭持續(xù)升級，融資“競賽”頻頻上演，新兵踴躍上場，加速快遞進(jìn)村……
京東物流將融資100億上市，京東快遞小哥會漲工資嗎？
嗯，回答本行業(yè)問題，希望我的回答對您有幫助！
首先需要指出的是，樓主這個問題問得不準(zhǔn)，根據(jù)媒體爆料，京東物流次可能籌資80億-100億美元，預(yù)計(jì)在2020年下半年在香港或者美國上市。
那么問題來了，我們都知道京東快遞員占到整個京東集團(tuán)很高的比例，而劉強(qiáng)東一直對京東快遞員們的工作和生活都非常關(guān)心，如果說京東物流明年上市的話，我覺得京東快遞小哥的工資是漲定了！
劉強(qiáng)東有言在先
早在多年前，劉強(qiáng)東就曾說過，京東快遞員的工資一定要比縣長高，什么時(shí)候縣長的工資漲了，那兄弟們的工資就要漲！而且劉強(qiáng)東還說，京東物流一旦上市，第一件就是給兄弟們加工資。
很多人說劉強(qiáng)東作秀，我覺得這就是扯淡，一個人能作秀這么多年嗎？劉強(qiáng)東對京東快遞員工的好大家都看得見，不僅有單身宿舍，還有五險(xiǎn)一金，前段時(shí)間更是承若，如果在工作中發(fā)生意外，京東將無條件撫養(yǎng)員工的孩子到22歲，試問，這樣的好老板上哪去找？
京東物流完成逆襲
京東物流的情況大家也應(yīng)該有所了解，2019年4月，劉強(qiáng)東在內(nèi)部信中宣布，京東物流2018年全年虧損超過23億元 ，如果扣除內(nèi)部結(jié)算，虧損總額超過28億元 。
但京東物流經(jīng)過一系列改革之后，在今年Q3才實(shí)現(xiàn)了小幅盈利。有了盈利之后，京東是一口氣砸出了3個億給員工們，京東物流表示，未來5個月，將針對一線倉儲、分揀員工及快遞員提供近3億補(bǔ)貼與激勵。正所謂，重賞之下必有勇夫了嗎！今年京東物流在雙十一的表現(xiàn)大家也都看到了！
結(jié)論：綜上所述，京東物流一旦上市，那么員工們的工資必然提升。每個人心目中都有自己的好老板，我認(rèn)為劉強(qiáng)東絕對算得上中國的一個好老板，不知道大家對此又是如何看待的呢？
順豐負(fù)債超300億元，公司忙融資股東卻急套現(xiàn)，到底怎么了？
順豐負(fù)債300多億，主要在于近兩年瘋狂的融資進(jìn)行擴(kuò)張重組，早在順豐還沒有借殼上市之際，順豐就定性增發(fā)融資了77個億，上市之后，利用上市融資的便利，通過大量的發(fā)行公司債券，不僅面臨國內(nèi)發(fā)行，子公司還在國外發(fā)行了5億美元的融資券，而這一系列的融資，無疑加劇了公司的負(fù)債率，從2018年三季度公布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，（如下圖）整個公司負(fù)債率達(dá)到了46%，同比增加了25%左右，總負(fù)債更是達(dá)到了308億。
要知道王衛(wèi)是一個野心很大的人，此前在接受采訪的時(shí)候，他就說過，順豐不僅僅局限于做一個快遞公司，而是要做物流方面的百貨超市，所以在他的指導(dǎo)下，順豐拼命融資，然后不斷收購重組其他小物流公司進(jìn)行擴(kuò)張，并在重型物流、國際物流等領(lǐng)域開始布局，但是不幸的是，多元布局之后，規(guī)模是擴(kuò)大了，但是業(yè)績卻一落千丈，最典型的就是從2015開始，凈利潤增長率大幅下降，從2015年的44.6倍的增長到去年三季度出現(xiàn)-16%的負(fù)增長。
隨著業(yè)績的不斷下滑，再加之電子發(fā)票的推出，對于以郵寄發(fā)票和合同為核心的順豐無疑打擊不小，而且在快遞行業(yè)還得面臨其他韻達(dá)、圓通、京東物流、菜鳥物流的沖擊，所以第二、第四、第五大股東對于公司未來開始看衰，害怕接下來股價(jià)可能還會進(jìn)一步殺跌，所以紛紛進(jìn)行了大幅減持，減持幅度達(dá)到了27億。
目前在現(xiàn)金流出現(xiàn)問題的情況下，如果繼續(xù)大規(guī)模的負(fù)債擴(kuò)張，對于順豐的未來是及其不利的，樂視網(wǎng)不就是這樣從創(chuàng)業(yè)板明星一度淪落至接下來可能退市嗎？所以值得順豐警惕。
大家有什么看法，歡迎點(diǎn)評！
順豐是一家民營快遞物流公司，股東的減持行為不是順豐特有的，現(xiàn)在有人拿順豐合理融資行為放大，任何上市企業(yè)都會有股東從股市減持和增持的行為，順豐目前在實(shí)施全球布局，己在湖北鄂州參與機(jī)場建設(shè)，以后從此機(jī)場出發(fā)幅射全國大中城市只需1.5小時(shí)，是其它物流快遞公司無法能比的，期待順豐的強(qiáng)勢崛起再創(chuàng)佳績。
資本市場就是拿別人的錢玩錢。就像銀行一樣，你存一塊錢，它留三毛備用，其他七毛拿去放貸，賺了五毛利息。付你一毛利息，它得四毛。然后再用四毛放貸，你就一分利息都沒有了。但是進(jìn)入資本市場是要有財(cái)力證明的，就如同保證金似的。一旦進(jìn)去了，賺到錢了，本錢要拿回來，拿回后如果再賺錢，那就裝進(jìn)口袋，落袋為安嘛。假如賺不到出現(xiàn)虧損，那又怎樣？反正自己賺了，至少本還在。
中國的快遞業(yè)經(jīng)過這些年的發(fā)展已經(jīng)慢慢飽和，增長速度已經(jīng)大大降低，市場的擴(kuò)張也逐漸完成，市場的集中度慢慢增長，市場格局已經(jīng)基本確定，市場的分工也確定。因此順豐要想在快遞行業(yè)內(nèi)快速增長還是比較困難的，那么怎么辦呢？
就得以順豐為中心向四周擴(kuò)散，一方面是增加國際擴(kuò)張，另一方面是增加業(yè)務(wù)范圍，比方說做豐巢快遞柜等等。而這些擴(kuò)張是需要錢的，因此順豐進(jìn)行了IPO，募集了大量的資金。營業(yè)收入大幅增長，比方說2018年三季度的營業(yè)收入已經(jīng)接近2017年的三季度數(shù)據(jù)。
自借殼上市以后，負(fù)債增加了約100億的規(guī)模。但同期資產(chǎn)總計(jì)增加了200億左右，實(shí)際的凈資產(chǎn)增值約100億元左右。2018年三季度負(fù)債率為46.67%，而2017年三季度的負(fù)債率為43.2%，雖然有所上漲，但是整體幅度依然可控。對于一家擴(kuò)張中的企業(yè)來說，再正常不過了。
國際業(yè)務(wù)出現(xiàn)上漲，重貨業(yè)務(wù)比例明顯上漲。就目前35倍的估值來說，并不算便宜，這時(shí)候減持也正常。
為什么許多快遞公司開始漲價(jià)了？
對于該問題，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者賀泓源認(rèn)為：近期，中通快遞在官方微信號“中通之聲”中稱，受運(yùn)輸成本增加、人工成本提升、原材料價(jià)格上漲等多種因素影響，將調(diào)整快遞價(jià)格，次日，韻達(dá)速遞宣布，調(diào)整運(yùn)價(jià)，再次日，有自媒體曝出圓通速遞跟漲，但即時(shí)被圓通否認(rèn)。
運(yùn)價(jià)看漲有著多重因素。第一，原材料上漲帶來了經(jīng)營壓力。今年以來，原紙、紙箱、塑料、油墨等原材料價(jià)格一路飆升，對于流通中重要的生產(chǎn)資料瓦楞紙，9月1日~10日，瓦楞紙價(jià)格達(dá)到4748.3元/噸，創(chuàng)今年以來峰值。但有觀點(diǎn)認(rèn)為原材料上漲被認(rèn)為實(shí)際影響或有限，因電子面單應(yīng)用比例超過90%，紙質(zhì)面單占比不超過10%，而快遞物件紙張漲價(jià)實(shí)際對加盟商的影響要大于快遞公司。第二，人工成本上漲，中通認(rèn)為“以往找一個操作工，大約兩三千，現(xiàn)在需要五六千。”第三，今年雙十一各快遞或?qū)⑹斋@較高的業(yè)務(wù)增幅，據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)預(yù)計(jì)，2016年阿里雙十一期間（一周左右）產(chǎn)生訂單量為6.57億件，預(yù)計(jì)今年為10億件以上，增速為52%。高業(yè)務(wù)量預(yù)期會造成運(yùn)力資源緊張和臨時(shí)增加部分成本上升，也構(gòu)成了快遞漲價(jià)底氣。
據(jù)記者走訪多家快遞加盟點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，目前韻達(dá)、中通實(shí)際上運(yùn)價(jià)暫未發(fā)生改變。價(jià)格的改變在于一線快遞圓通、申通快遞（申通）、順豐是否配合，截至目前，上述公司均對外宣稱沒有漲價(jià)計(jì)劃。對于快遞運(yùn)價(jià)短期持平的現(xiàn)狀，企業(yè)共識是長期穩(wěn)中有升。
因?yàn)閮r(jià)格競爭的時(shí)代已經(jīng)快要結(jié)束了，未來快遞需要最求服務(wù)！想要服務(wù)品質(zhì)的提升就必須要提高快遞員待遇，記得快捷快遞董事長說過一句話：不以提高派費(fèi)為目的的漲價(jià)都是耍流氓！
服務(wù)
快遞行業(yè)是什么行業(yè)？其實(shí)就是普通服務(wù)類行業(yè)，但是現(xiàn)在已經(jīng)脫離了服務(wù)行業(yè)的本質(zhì)，普通客戶已經(jīng)享受不到服務(wù)了，但是這不怪快遞員，快遞員每天都是時(shí)間緊任務(wù)重，忙的腳打后腦勺而且還基本全年無休，原來送快遞的時(shí)候和同事開玩笑還說：這都不敢有病，因?yàn)槊駹I快遞基本上都是一個蘿卜一個坑，根本沒人替，想要快遞員提高服務(wù)也可以，需要收入成正比，現(xiàn)在派送一件快件也就1-1.2元左右，一天送200才收入200元左右，200票別說吃飯了，有時(shí)候連上衛(wèi)生間都要打著電話給客戶打電話！如果派費(fèi)提高到3元每天送70票就可以收入200元了，那服務(wù)品質(zhì)肯定可以上去，工作時(shí)間還要縮短不少，什么上樓，說話溫柔等等都可以實(shí)現(xiàn)。
競爭客戶源基本結(jié)束
以前降低運(yùn)費(fèi)是為了大量爭奪客戶資源，讓大家熟悉自己的快遞，現(xiàn)在客戶資源競爭基本定型，普通散戶不會影響大數(shù)據(jù)，低價(jià)競爭主要為了數(shù)據(jù)量，為上市融資準(zhǔn)備，大家回頭看一下，以前凡是優(yōu)惠力度特別大的公司不是要融資就是要上市或者要做什么大動作，因?yàn)樾枰罅繑?shù)據(jù)，現(xiàn)在這種競爭基本結(jié)束！
干線運(yùn)輸壓力大
在以前大家是不是都沒聽過爆倉這個詞，這個是近幾年開始出現(xiàn)的，這個和網(wǎng)購數(shù)量增長直接關(guān)系，但是還有一個最重要的原因就是干線班車不夠，現(xiàn)在各個快遞公司班車基本都是滿載運(yùn)輸，如果在增加數(shù)量那勢必就要投入大量的車輛以及費(fèi)用，所以需要通過價(jià)格來控制流量！
總結(jié)：國內(nèi)快遞費(fèi)用增長是大勢所趨，是必然要發(fā)生的！
快遞費(fèi)用的漲價(jià)應(yīng)該是從民營快遞開始的！
最后問大家一個問題，現(xiàn)在快遞費(fèi)用一般都是1公斤內(nèi)10元，大家覺得漲價(jià)多少你能接受？是12、13還是15？
到此，以上就是小編對于今年快遞公司融資的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于今年快遞公司融資的5點(diǎn)解答對大家有用。