大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于車輛段巡視服務的問題，于是小編就整理了1個相關介紹車輛段巡視服務的解答，讓我們一起看看吧。
火車廁所排泄物直通軌道，為何軌道不發臭呢？
火車糞便排到鐵軌上，卻看不見聞不到，原來是有這樣的妙招，看完簡直贊不絕口！
我們在坐火車的時候，你是否有這樣的疑問，火車上的排泄物到底去的哪里？我一開始以為，到站了有專門的地面人員來收集，因為進入車站前，就會把廁所鎖起來，等火車啟動后才打開，我以為一方面是為了上下乘客，另一方面就是把廁所里的排泄物清理出去
后來才知道火車的廁所是直通式的，里面的排泄物會直接排放到鐵軌上，但是說到這，又引發了一個新的疑問，長此以往，不就把鐵軌弄臟了嗎？但當我們走在鐵軌上時，又聞不到任何的氣味，也看不見任何的糞便，它們到底去了哪？
關于火車廁所
火車上的廁所，跟家里的衛生間一樣不分男女，基本上每節車廂都會有一個廁所，位于車廂與車廂的連接處，因為空間的問題，火車上的廁所比較狹窄，水量也比較小，畢竟火車上攜帶的水是有限的
以前的火車廁所是直通式的，就是直接排放到鐵軌上，在火車上因為旅客太多，廁所又是男女共用，所以有時候特別的擁擠，需要排隊！基本上每時每刻都有人上廁所，第一次坐火車的人沒有什么經驗，經常弄得憋著
因為火車進站前后15分鐘就會鎖廁所，所以你不提前上好的話，就要憋著了，等到廁所開放了，又會有很多人排隊，因此，這個時候也是最擁擠的
還有我覺得在火車上上廁所，沒有地面的公廁安逸舒適，主要是外面總有人等候著，所以你不好意思使用得太久，只能盡快解決，否則會怨聲載道，畢竟每個人都有三急！
火車上的糞便一瀉千里，為何聞不到臭味？
坐火車的人特別多，人們的排泄物一瀉千里，能夠減輕收集的難度，火車上的糞便直接排到了鐵軌上，為何還沒有堆積如山呢？
當我們在鐵軌上行走的時候，似乎也聞不見什么氣味，那么這些糞便究竟去了哪里呢？
1、火車糞便并不會排在進站前后的鐵軌上
我們在城市的鐵軌上行走時，根本看不見一點糞便，那是因為火車上的排泄物不會排到這些地段，這也是火車進站前后15分鐘就要廁所的原因
在這個時間段是禁止使用廁所的，否則糞便就排到了人煙聚集的地區，要知道火車在15分鐘還要走很遠的距離，把廁所鎖起來，防止弄臟站臺前后一段很遠的軌道，所以你看不見任何的糞便，是因為你行走的這一段鐵軌，本就沒有排泄物排放出來
因此，火車上的糞便，基本上都是排在了人煙稀少的荒郊野外，那些地方很少有人去，自然你也就看不見聞不著！
2、高速氣流分解
這是最重要的一個原因，我們都知道火車在行駛的速度也很快，高速行駛的火車，會帶動周圍的氣流也在快速地移動，這個時候糞便排放出去時，會被氣流分解成氣霧狀顆粒，并不會像在地面上廁所的時候，一堆的堆在一起，糞便解體之后，會落到碎石的縫隙中，加上高速行駛的火車，也會產生強風，風力也會把分解的糞便吹到外面去
3、雨水沖刷，太陽暴曬分解風干
被高速氣流分解的糞便，盡管還會落到鐵軌上，但是長年累月的太陽暴曬和雨水的沖刷，就會慢慢地減少，甚至是消失，同時也會被風干
寫在最后
以前的綠皮火車，廁所都是直排式的，也就是糞便直接排放到鐵軌上，糞便通過高速的氣流分解，哪怕落回了地上，也會有太陽暴曬、雨水沖刷、風力風干，除此之外，還有微生物分解，植物還能從糞便中獲得氮、磷等元素
而且剩余的糞便，還能跟隨雨水流入地下，滋養植物，所以鐵路沿線的植物生長得很好，肥力更加的充足
進站前提前鎖廁所，就是不能把糞便排在火車站，雖然糞便能滋補動植物，但人類是高等文明動物，糞便排在火車站就會堆積如山，臭氣熏天，而且進站前火車的速度是越來越慢，不能產生高速的氣流，也就不夢分解糞便了
現在基本上都是采用的負壓式、集便式的廁所，通過真空吸力來吸收這些糞便，更加的安全、文明、科學，到站后專門有吸污車來收集這些糞便
一位在鐵路上工作30多年的老師傅告訴我，火車廁所的排泄物直接排在軌道上，不僅不會讓軌道發臭，甚至還有非常大的好處。
在我國高鐵出現之前，火車是人們最主要的遠行方式，即便現在我國高鐵總里程已經達到4萬公里，普通火車依然承擔著非常重要的客運任務。
相信大家坐火車的時候，都有過上廁所的經歷，在人群擁擠的車廂內，想要上趟廁所也是一件挺不容易的事，不但要穿越大包小包的行李，人多的時候還要排隊等上很久。
最主要的是，火車廁所的蹲坑是直排軌道的，上廁所時從蹲坑向下看去，只見一根根的枕木飛快的從眼前劃過，這要是肚子不舒服跑肚拉稀的話，真的是“一瀉千里”。而且更讓人擔心的是，萬一手機等隨身物品掉下去，基本找不回來。
要知道，火車線路每年要有成千上萬次列車運行，這一年下來，火車廁所排在軌道上的排泄物是一個天文數字。按照我們的固有思維，大量的排泄物堆積在一起，火車軌道早就變得臭不可聞，但我們在鐵軌周圍，卻聞不到任何臭味，這究竟怎么回事呢？
接下來，讓我們一同探討下這個話題。
首先，我們先了解下火車直排式廁所的變遷
上世紀七八十年代，一些年紀較大的人，提到火車上的廁所或多或少都有些尷尬。那段時期由于我們火車數量配置不足，每年春運的客流高峰期，很多用來拉貨的車廂，臨時改造成拉客的車廂。這樣的車廂，在當時稱為“棚代客”車。
由于是大棚車臨時改造，內部很多設施根本就不完善。就拿廁所來說，平時拉貨的大棚車沒有廁所，但為了滿足乘客的需求，春運時會在車廂的一頭放置一個木桶，周圍用草席或木板圍起來，在木桶的底部鑿一個洞，直通火車下面的軌道，這就是一個臨時廁所。
這種臨時廁所可以說一點隱私性沒有，而且草席和木板根本無法隔絕廁所內的臭味，整個車廂臭氣熏天。
進入九十年代以后，“棚代客”逐漸消失在大眾的視野中，大量“綠皮車”投入使用，火車廁所的地板是鐵板，便池改為陶瓷的。乘客上廁所的環境得到了很大的改善，美中不足的是，陶瓷制的便池，用時間久了，上面的污垢很難清理掉。
一直到九十年代末期，廁所便池開始改成塑鋼等硬質材料，一體式不銹鋼直排式廁所，開始在火車上使用。
盡管火車廁所經歷多次變化，但它依舊是直排式的，這種直接往鐵道上排糞便的操作，我們一直持續了幾十年的時間。
火車廁所排泄物直通軌道，為什么軌道不發臭？
1、火車上的排泄物，不會排泄到站臺附近
大家在坐火車時，應該注意到這樣一個現象：每當火車進入站臺之前，列車員會把廁所門鎖死，不讓乘客上廁所，知道火車從站臺離開一段時間，列車員才會再次打開廁所。
因為火車站一般建在城市中心，是一個人流比較密集的地方，如果火車在靠近站臺的時候還繼續使用廁所，整個火車站都會被臭氣籠罩，影響附近的居民生活。
所以，靠近火車站臺附近的軌道，沒有了排泄物，自然也就聞不到臭味。
或許有人會問，為什么遠離站臺的軌道，也聞不到臭味？
2、排泄物被高速氣流分解
火車離站后會逐漸開始提速，高速行駛時的速度每小時可達到120—140公里。高速行駛的火車，會產生強大的氣流，排泄物從廁所掉落的瞬間，被高速的氣流分解成無數的碎片，很難保持一個完整的形態。
排泄物被物理分解后，化成細小的顆粒散落在有砟軌道上，即便當時有臭味，火車行駛時產生的強大氣流，也會被吹散。
3、大自然的自然分解
其實對于這些排泄物，大自然有著自己的分解方式。例如雨水的沖刷、昆蟲的啃食、微生物的分解等等，在大自然面前，化為顆粒狀的排泄物肯定比成型的排泄物分解的更快。
排泄物以最快的速度被分解，無法成規模的堆積在一起，軌道上自然聞不到臭味了。
事實上，目前很多火車已經改為集便式廁所
進入21世紀，客運火車不斷更新，各種新型列車不斷涌現，里面的設施、設備越來越先進。一種集便式廁所逐漸在火車上應用。
集便式廁所是在每個車廂內安裝了一套獨立的集便器，只要輕輕一按，馬桶就會噴出少量的水，同時產生巨大的真空吸力將排泄物吸到車廂底部的集便器中，火車到站之后，就會有吸污車把集便器內的排泄物吸走。
目前，除了普通火車等車型之外，集便式廁所廣泛應用到高鐵、動車、直達火車、特快火車等車型上。
說在最后
雖然火車上的直排式廁所直接排泄到軌道上，看起來有些不文明不衛生，但從大自然的角度來說說，這并不是一種污染，而是一種饋贈。
曾經有科研團隊對鐵路沿線的生態進行調研，發現鐵路沿線的生態更加豐富，土地更加肥沃，植物更加茂盛，動物的數量更多。所以說，糞便對人類來說是污物，但對大自然來說卻是個寶。
到此，以上就是小編對于車輛段巡視服務的問題就介紹到這了，希望介紹關于車輛段巡視服務的1點解答對大家有用。