大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于車輛檢測服務周期的問題，于是小編就整理了2個相關介紹車輛檢測服務周期的解答，讓我們一起看看吧。
車輛檢測公司周六上班不？
車輛檢測場周日不上班.大部分情況下,視區域而定.會安排周六上班.
汽車檢測場，主要為機動車輛進行安全性能檢測及機動車注冊、變更、轉移、抵押、注銷登記，機動車駕駛證申請、補領、換領、審驗及受理機動車和駕駛員相關的其他業務。
對登記后上道路行駛的機動車，應當依照法律、行政法規的規定，根據車輛用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗。對提供機動車行駛證和機動車第三者責任強制保險單的，機動車安全技術檢驗機構應當予以檢驗，任何單位不得附加其他條件。對符合機動車國家安全技術標準的，公安機關交通管理部門應當發給檢驗合格標志。
對機動車的安全技術檢驗實行社會化。具體辦法由國務院規定。
機動車安全技術檢驗實行社會化的地方，任何單位不得要求機動車到指定的場所進行檢驗。
公安機關交通管理部門、機動車安全技術檢驗機構不得要求機動車到指定的場所進行維修、保養。
機動車安全技術檢驗機構對機動車檢驗收取費用，應當嚴格執行國務院價格主管部門核定的收費標準。
6年以內的車輛為2年驗一次，7-12年的車輛1年驗一次。13年以上的車輛1年驗兩次。
半年一次車檢的車能開多久？
那么按照我國現在的車輛年檢政策，一旦超過15年的汽車需要每半年檢驗一次，那么也就是說一年時間需要去兩次檢測站。老舊車年檢時最難通過的就是尾氣檢測，那么除了很多汽車的實際車況有關，并且也跟我國對汽車尾氣排放標準越來越嚴格有很大關系！
那么從2001年全國正式實施國一標準，國三排放標準是從2007年正式實施，所以現在超過15年的汽車都是國一、國二標準，再看我們現在已經開始實施國六標準了。那么在短短20年左右時間，對汽車尾氣排放標準已經從國一到國六，所以很多超過15年的汽車，可能看起來保養良好，但是一到年檢就很難通過尾氣檢測。
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按照車輛使用年限來規定年檢周期也一直有很大的爭議，所以在近幾年交管部門對車輛年檢周期也一直在改革。那么駕齡比較就的車主應該記得在2014年實施新車6年免檢政策以前的年檢政策，那時新車都需要兩年一檢。到了現在6年免檢，10年之內只需要兩年一檢。所以從汽車強制報廢取消使用年限，到車輛年檢政策優化檢驗周期，可以看出汽車的使用年限在慢慢弱化。
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并且很多車主都希望老舊車的年檢政策可以得到進一步的調整，那么這應該也會是以后的一個改革趨勢。如果可以通過合理的限定條件讓那些性能不好的車輛自然淘汰，但是可以讓性能保持良好狀態的車輛繼續合理使用，我們這樣既不會浪費資源，并且又可以達到環保的目的。
第一檢測費用
如果汽車一年兩審，那么目前正常檢車費用在350左右，根據不同地區有所差異，一年的檢車費用在700左右，這樣的費用對于正常車型來說是額外的費用，我們正常新車是六年免檢，所以老車要多出很多費用，雖然感覺一年700的費用并不高，但是最后綜合到用車費用里也是不小的開支。
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第二維修費用
老的維修保養費用還是非常高的，并且相比正常車型頻率比較高，即便是車況比較好的老車，那么易損件的損壞幾率也要更大一些，另外零配件很難找，即使比較主流的車型，根據老車和新車的零配件也不相同，其次，零配件的價格會比較高，維修費用也會比較高。
第三用車費用
老車的后期油耗非常高，老車的年限都比較長，油耗會大幅度增加，并且之后會伴隨燒機油發動機變速箱滲油的情況，這些都會增加后期用車成本，其次老車的保養也更勤一些，那么相比正常車型費用會高出很多
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到此，以上就是小編對于車輛檢測服務周期的問題就介紹到這了，希望介紹關于車輛檢測服務周期的2點解答對大家有用。