大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于合肥車輛國際海運服務的問題，于是小編就整理了1個相關介紹合肥車輛國際海運服務的解答，讓我們一起看看吧。
海員招聘到底靠譜嗎，為什么？
真實性是有，但是招聘的性質你要清楚，海員是需要持有海事局的證書上崗就業的。如果你沒有證是從事不了海員的。這里就出現個問題了，為什么船務公司不去專門招聘海員的網站上去招聘，而是去社會上招無證的呢？這里就涉及到了培訓，凡是非船員的人員要從事這份工作前期都會去海事學院去培訓海員證書，證書出來后就可以上崗工作，有資質的船務公司這樣做的目的有兩個：
第一，船務公司業務需要，比如招生培訓、證書辦理、勞務外派等。第二，每年招生海事局是會給有資質的船務公司下達指標的，這個指標是必須完成的。
那么怎么去判斷招聘的信息或者是船務公司是真是假的呢：
1.了解船務公司的資質，是不是具備海事局頒發的船員服務許可資質。如果沒有資質的公司可以定義為純中介，這樣的船務公司只是為了招生賺錢，說的難聽點就是騙人。有資質的公司需要了解公司的實力（這個關系到今后你就業能不能及時安排符合你資歷的船，比如，你是甲一的證書，他安排你上的是丙類的船或者是甲二的船，這個資歷是不算在你甲一資歷里的，今后想晉升到甲一職務，這個工作資歷是白費了）
2.和船務公司簽的就業合同是什么時候簽，一般都是在繳納預定報名金的時候簽的。合同內的內容也需要看清楚。
3.費用問題，航海專業高級海員定向委培費用一般在4萬3到4萬6左右，3年。普通海員大概1萬6左右，4個月時間左右，這個費用就是之前提到的培訓費用。一般面向社會找的是普通海員，屬于后者。
不小心翻到你這個提問，很高興也很樂意來回答這個問題，我是一名遠洋船員，08年從事該行至今，現在人還在船上。
海員招聘到底靠譜嗎？從你這句話可以看出你應該是社會人士，或許現在的工作可能不是那么如意吧，才被那些招聘小廣告所吸引。
我來介紹一下我們這個行業前，給你一句話，不要相信所謂的月薪過萬之類的話。船上一般分為兩個部門（有的大型平臺或者工程船舶還有工程部）：一個是甲板部，一個是機艙部門，附各個職位的大概工資。甲班部由大福（一名：3萬～3.5萬），二副（一名1.3萬～1.8萬），三福（一名9000～1.3萬），水手長（一名8000～12000），水手（3-4名包括木匠6000～9000），廚師（1-2名7000～9000）等人員組成。機艙部門由輪機長（一名3.8萬～4.3萬），大管輪（一名3～3.5萬），二管輪（一名1.3萬～1.8萬），三管輪（一名9000～1.3萬），電機員（一名1.5萬～2.5萬），機工長（一名8000～1.2萬），機工（一般3名，如有白班機工會再多一名6000～9000）。船長（一名有駕駛員做上去的4萬～4.5萬，有的公司可能會更好）
如果你有大學畢業證，（理工）可以去考一個三福，三管輪證書，機工水手也可以到一些培訓機構去培訓，培訓學校大概有：上海海事，大連海事，集美大學，南通航運等等
（上圖第一張是我們船拋錨期間拍的，第二張圖是我們船過巴拿馬運河時候拍的）
如果你還年輕，想做高級船員呢，不妨考一個證書，畢竟工資還算過得去。如果要做機工水手的話，工資不會太高，只能養家糊口。（船員每月工資是你在船上上船的工資，你回家休假是沒有工資的哈，所以以你每年上船8個月計算，以工資一月1萬也就8萬，很多水手機工還拿不到，以一年12個月計算平均算下來工資每月6700），這樣你就可以根據你實際情況來衡量自己了～
最后來一張機艙檢修軸發的照片（我是干電機員的職務）。不要被招聘廣告迷惑，要想干這行去正規的海事學院學習，最后祝你好孕
到此，以上就是小編對于合肥車輛國際海運服務的問題就介紹到這了，希望介紹關于合肥車輛國際海運服務的1點解答對大家有用。