大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于貴州都勻搬家搬廠的問題，于是小編就整理了1個相關介紹貴州都勻搬家搬廠的解答，讓我們一起看看吧。
你認為貴陽20年內，將會形成哪些城市副中心？
嚴格意義上來講，貴陽其實是一個多中心、多組團的城市，因為山勢地形等限制，并沒有形成像成都那樣的環狀格局分布，哪怕是衛城清鎮，和雙龍航空港版塊，更多的都是作為城區擴展的版塊存在，所以，如果說成是所謂的城市副中心，是比較牽強的。
△繁華的花果園CBD
城市的副中心，比較典型的比如北京的通州，作為緩解主城區交通擁堵等“城市病”的功能區域，把行政中心的功能布局單獨分離出來，而貴陽，目前來看，類似的區域，其實并不顯著。
貴陽現在的中心，按照人氣旺盛程度，可以分為幾個大的主要組團，花果園＞觀山湖新城區＞老城區＞花溪區，這基本就囊括了貴陽主城區的大部分，而其中，尤其是花果園和新城區觀山湖的人口流量比較大，老城區在逐漸疏解出來，而花溪區則是地廣人稀。
△觀山湖新城區
但如果一定要找出相關的“副中心”，按照當前的格局，20年內，比較類似于貴陽的城市副中心功能區域的，就應該算是位于觀山湖西側的清鎮，和位于東南機場附近的雙龍版塊了。
清鎮一直以來，占據著百花湖、紅楓湖等得天獨厚的旅游資源優勢，又位于觀山湖區西側，南部是貴安新區，所以，今后清鎮可能作為連接觀山湖區和貴安新區的過渡交流區域，受到來自兩大板塊的輻射和拉動作用，所以潛力還是比較大的，今年以來，清鎮的房價也有可觀的漲幅。
△清鎮城區
而東南面的雙龍版塊，因為涉及到黔南州的龍里縣，在行政區劃上，就比清鎮顯得更繁瑣一些，而且，作為航空港的雙龍版塊，也是有著特殊的航空交通定位的，作為城市副中心的可能性，其實并不算大。
還有值得一提的，是花溪，花溪很多時候是作為貴陽的“城市后花園”來看待的，因為植被豐富、地廣人稀，而且綠化環境等方面做得相對比較好，很多居住在貴陽城區的居民，周末都喜歡往花溪跑，而且花溪的旅游資源也是一等一的，貴陽唯一的5A景區：青巖古鎮，就在花溪，花溪作為生態旅游區域，是很不錯的，但如果說論及城市副中心，可能關聯性就有所欠缺了，畢竟花溪區的繁華成都，要想匹配“中心”的稱謂，還是需要時間。
△花溪公園
總之，如果要定義貴陽的城市副中心，首先要定位哪里是中心，而目前的貴陽，是多組團的布局，真正意義的城市副中心，可能還沒有出現，而衛城清鎮的可能性，相對來說占據很大的優勢。
謝邀。目前我們祖國發展迅速，20年后不知道會出現什么樣的情況，我主要分析下近前我個人看到的一些情況，文中不足之處，歡迎條友們多多指正。
談談個人對城市副中心的理解，城市副中心即城市下轄區域內的主要人口集中地。目前貴陽市由幾大區組成，南明區和云巖區不能單論，他們相鄰，關系比較緊密。目前它們的中心是例如噴水池、大營坡那一圈，花果園、中華北路等等。目前老城區人還是比較多的，所以人氣較旺的地方我就不一一列舉了。
烏當區比較繁華的地方，應該是新添寨一帶，算是烏當區的中心，貴陽的副中心吧。
觀山湖區（原名：金陽新區），之前比較熱鬧的地方，是世紀城，會展城。隨著政策導向，現在觀山湖區的大力開發，很多新的樓盤，CBD中心都雨后春筍般出現。個人認為現在的觀山湖區就是貴陽名副其實的衛星城，新的城市中心。
清鎮：金清大道從觀山湖區直通清鎮，非常方便，使得很多在觀山湖區的上班族在房價大漲的情況下，退而求其次前往清鎮置業。清鎮沒太去過，所以不了解那邊的中心具體在什么位置。
白云區：之前有貴州鋁廠在當地作為納稅大戶，現在聽說為了環境，鋁廠搬家了。客觀的說，我個人坐公交，感覺白云區域公交不是很發達。從基礎交通上來說，目前和外區連接的門戶，應該是大山洞這個地方，這一片區域算是白云最熱鬧，最中心的地帶。
花溪區：有人說它是貴陽最具潛力的一個區，旅游資源較其他幾個區來說比較不錯同時和國家級高新區貴安新區緊鄰，驅車只需40分鐘左右即可到達。發展速度較為平穩，貴陽本地人周末去不了遠的地方就會驅車帶上一家人去花溪轉一轉，搞搞燒烤什么的。原來感覺花溪的中心，從吃喝娛樂購的角度來說應該是花溪公園附近的商圈，青巖古鎮等等。現在花溪發展了，某樓盤在花溪搞了一個很大的旅游城，我沒去過不知道如何。不過就從造勢的程度來看，它應該是花溪區的又一城市副中心。
到此，以上就是小編對于貴州都勻搬家搬廠的問題就介紹到這了，希望介紹關于貴州都勻搬家搬廠的1點解答對大家有用。