大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于島內搬家搬廠的問題，于是小編就整理了2個相關介紹島內搬家搬廠的解答，讓我們一起看看吧。
為什么感覺好像廈門島內的工廠越來越少了？是這樣的嗎？
確實廈門島內工廠越來越少，廈門現在可不能算島，因為集美海堤己和廈門島連成一片，準確地說應是廈門半島。但廈門島已叫習貫了，也就順著叫吧。
廈門四面環海，人口居集密集，廈門市委市政府為了保證廈門島內居民生活環境，十幾年前就把島內一些有污染的廠一律關停。近幾年來，島內居民越來越多，為了保證廈門這座旅游城市的良好環境，一些雖沒有污染，但畢竟是工廠一方要占據大量保貴的士地資源，在寸士寸金的廈門辦廠，產品費用大大提高，因而有些原在廈門島內辦廠的老板，因為廠租金太貴而移居別處。
另一方面有些丆雖然沒有環境污染問題，但由于居民密集聲音，雜音也帶來影響居民曰常正常生活，被有關部門請出島外。
總之廈門是全國有名的宜居城市，士地資源非常短缺，即使政府不叫你搬遷，辦廠老板從經濟利益考量也會自動搬家。所以廈門島內工廠會越來越少。
是的，和以前相比是少了太多太多，以前湖里是工業區時，上下班馬路人擠人，整個湖里一片繁榮昌盛景象。做生意的個個整天笑哈哈。但是現在是一片死氣沉沉。
這是因為政府政策改變，要把廈門打造成一個旅游城市，把工廠全遷移出去，造成很多工廠都外遷出周邊城市。而且周邊的城市給出的條件比廈門的還優惠。
個人認為，當時政府的這個政策有利有弊。雖然很多工廠搬走了，廈門的環境和空氣質量都上升了。但是當時好不容易的招商引資政策資源全跑了，給政府的財政收入造成很大損失。廈門要打造的旅游城市卻沒有很多的旅游資源，畢竟廈門是個小城市，旅游景點太少，歷史文化比周邊的泉州和漳州少。少了那些工廠和上班族，也少了消費群體，很多很多做生意的就因為工廠的搬遷和上班族的流失，店面關門生意倒閉。這些都是事實現象。
未來廈門島內的工廠數量會越來越少，甚至消失
首先這與廈門的對于每個區域的規劃有關。島內兩個區域主張發展旅游，軟件以及金融行業。
其次，目前現在島內工業向島外區域發展。島內目前已經很擁擠。工廠往往是人口密集型的行業，目前已經逐步向翔安，海滄這些區域的工業區發展。另外島外需要這些企業的支撐來實現島內外協同發展。
另外由于沿海區域人力成本逐年增加，已經有不少企業向內地區域轉移。
綜上，廈門島內工廠會越來越少，產業會集中在金融，軟件，外貿，會展等行業
海南自由貿易港的建設在海南適合做什么生意？
雄安之后看海南，喜大普奔迎輝煌!在建省30年后，海南人民收獲了超出預期的一個“大禮包”，心里的高興，無以言表。
自由港(free port)又稱“自由口岸”，是全部或絕大多數外國商品可以免稅進出的港口。這種港口劃在一國關稅國境(即關境)以外，外國商品除進出港口時免繳關稅外，且可在港內自由改裝、加工、長期儲存或銷售。
在自由港范圍內，商品、服務和資本、技術、人員等生產要素可以自由流動，實現優勢互補，促進共同發展。
世界著名的自由港有香港、新加坡、亞丁、貝魯特、漢堡、巴拿馬等20多個。
香港是全球自由經濟的典范，政府對經濟活動采取放任自由的策略。貨物進出香港不但不征稅，還幾乎沒有行政管制和干涉，因此深受全球各地貿易商的青睞。
香港的轉口貿易曾經大大支持了中國經濟發展。參照香港，自貿區的生意當然首先考慮進出口貿易。或者成立一家代理公司，進行報關等方面的代理運作。
其次，按照國家對海南自貿區的發展規劃，將來著重在現代服務業、信息產業、農業等方面大力發展，所以在旅游娛樂、生態農業、基建工程、物流運輸、互聯網、金融業、會展業、健康產業等方面都具有巨大的發展空間和潛力。
不管怎樣，在沒有找準項目之前，先在自貿區注冊一家公司，也是上上之選。
關于“海南自由貿易港建設在海南適合做什么生意”我來就這個問題發表一點個人建議。
今年6月1日，中共中央、國務院印發《海南自由貿易港建設總體方案》，方案包括總體要求、制度設計、分步驟分階段安排和組織實施四大部分，總體方案的最大亮點就是全島范圍都劃歸為自貿港！
一般零關稅也就兩三平方公里，海南的厲害之處在于全島3.5萬平方公里全部零關稅。
“全島零關稅”將激發海南倉儲物流產業大發展。整個海南可以視為一個巨大的境外保稅倉，無論是跨境電商進口，還是出口，都可以把貨存在海南。方案中特別提出“貨物在海南自由貿易港內不設存儲期限”，存儲期限的取消將強力促進倉儲物流業發展。
現在跨境電商的商品退換、維修是一個難題，因為倉庫太小，放不開這么多貨，如果海南實施全島零關稅，目前跨境電商雖然在全國開花，但海南有望成為跨境電商輻射服務全國的物流分撥基地。
另一方面，海南自貿港“全島零關稅”下的一條政策將促使制造業大量集聚海南。
“全島零關稅”還有一條政策提及：對島內進口用于交通運輸、旅游業的船舶、航空器等營運用交通工具及游艇，實行“零關稅”正面清單管理。
海南社科院簽約專家、絲路研究院（海口）院長、復旦大學上海自貿區綜合研究院研究員張湧在接受澎湃新聞記者專訪時說，該項政策似乎為海南交通物流相關產業大發展埋下了伏筆。
據海南日報報道，截止到2019年12月，海南省開通的境外航線已達100條，目前海南全省執飛的境外航線覆蓋東盟十國和蒙古、韓國、日本、俄羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦、印度、澳大利亞、意大利、英國等20個國家以及我國港澳臺地區的62個城市，海南四小時八小時飛行經濟圈基本成型，海南民航業進入高質量發展階段，也為海南自貿港建設架起了一條條聯通世界的空中橋梁。
同時海南省因地理位置，東面和南面分別和臺灣、香港相鄰，四面靠近港口，又屬于珠江三角洲的經濟發展區之內，與國際經濟市場東南亞接壤。海南省內沿海港口大大小小數十處，在海上運輸港口資源方面有著絕對的優勢，發展物流有極大便利。
因此，我個人認為：在海南發展物流業會大有前景，也應該有很好的經濟收益。
有眼光的國內外企業家已經開始與海南政府對接，想來海南發展物流產業的，也及早來布局吧。
經本人多年海南旅游居住觀察，淺見如下，海南旅游度假島，首先適合開特色旅行社，開發特色旅游線路，如鄉村游，養生游，第二，海南星級酒店較多，特色民宿很少，應該在環境好地方建設特色民居，三，海南熱帶植物水果豐富，不易外運，適合搞深加工，特色旅游食品市場大。四，海南度假的老人很多，適合開小型的康養醫療機構，門坎低，需求大，收費一定要合理。供參考。
海南將建設自由貿易區，逐步，有序建設自由貿易港，這是海南特區成立30年來，進一步全面開放的舉措，海南自由貿易港將會是全世界最高程度的自由貿易港，將對海南的經濟形成長期的利好。
海南計劃建設自由貿易港，能夠發揮海南的地緣優勢，加強與東南亞國家和我國內陸的聯系，明顯提升海南的資源利用效率，在整個中國的區域一體化和經濟全球化過程中將扮演重要的角色。
海南如果發展自由貿易港，不管是在關稅上，人員流動上，還是貿易開放，區域合作上都將對我國對外開放有帶動作用。
如果你想抓住這次再開發機會，做的生意是非常多的，主要的生意我覺得有幾種：
第一，旅游業。海南是個天然的旅游島嶼，四季如春，是中國度假勝地，海南建設自由區和貿易港，將進一步增強進島人員數量，稅收的相關優惠，會讓很多旅游產業資本大量進入旅游業，從而進一步帶動旅游業的繁榮。
在海南做個旅游業生意，可謂“天時地利人”。我的表哥就在海南做民宿，生意很火爆，而且在海南這種地方做旅游很少虧損，基本都是穩賺的，是一個不錯的投資。
第二，貿易。隨著稅收的減免，海南的對外貿易將上升一個新的臺階，我們中國的產品可以通過海南進入東南亞市場，東南亞市場的優質產品也可以源源不斷的通過海南進入內陸市場。
自貿港的建設就是最好的對外貿易路徑，這條路走通了真的能在這次開放中著實賺到不少錢。
第三，地產。自貿區和自貿港的建設必將有一次帶動海南的房地產發展，很多項目會上馬建設，只要圍繞房地產為中心，做建材，水泥，二手房等等都能讓你從海南的開放中分一杯羹。
第四，健康醫療。隨著海南經濟水平的發展以及旅游業的帶動，海南的健康和醫療也將上升一個層次，人們去度假已經從純粹的度假轉向健康度假，這樣健康和醫療設備，醫療旅游都可以做。
第五，文化娛樂。海南的文化娛樂是隨著旅游業一起發展的，去旅游的人不可能都呆在酒店里，文化娛樂是旅游業中的暴利行業，自貿區和自貿港建設會促進來島工作和旅游的增多，文化娛樂就是一個好的方向了。比如，開個小酒吧，音樂餐廳，會所等等。
以上是我的一些想法，喜歡可以關注我，為我點個贊。謝謝。
到此，以上就是小編對于島內搬家搬廠的問題就介紹到這了，希望介紹關于島內搬家搬廠的2點解答對大家有用。