大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于萊蕪搬廠搬家的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹萊蕪搬廠搬家的解答，讓我們一起看看吧。
濟南軌交二期規(guī)劃5年內(nèi)完工，涵蓋章丘萊蕪鋼城, 你怎么看？
這個規(guī)劃把長清章丘濟陽萊蕪黃河北先行區(qū)織成了一張大網(wǎng)，因地鐵而真正的融入到濟南，對于濟南發(fā)展成為國家中心城市起到了舉足輕重的作用，也是對中疏南控戰(zhàn)略的具體實施步驟，對現(xiàn)代化未來城市的空間發(fā)展無比重要，這次的規(guī)劃非常好，大氣磅礴，后勁十足！那些因為沒走自己家門口的人要好好反思自己的居住地選擇而不是一味責難。濟南要成為國家中心城市，所缺的正是這樣有魄力的頂層設(shè)計和規(guī)劃！祝福濟南，未來更好！
最新的規(guī)劃是老城是永遠是主中心 m2地處是主中心 中軸線 南可以接市中區(qū)新城南北康 北接新舊動能核心區(qū) 南段和北段都是濟南傳統(tǒng)居住區(qū)又近百萬市民的出行需求 中斷有大量政府機構(gòu)銀行企業(yè)總部以及濟南最大的交通樞紐濟南站和長途汽車站總站 目前濟南站的客流無論是西站東站都是沒法比的 m2線能更好的解決市區(qū)人民和外地人民去南部 以及北部先行區(qū)的工作問題 更好的支持北跨戰(zhàn)略 正真拉開濟南南北框架 解決濟南東西狹長畸形發(fā)展的問題 東西已經(jīng)是油條發(fā)展 上任王文濤就指出 拉油條式的發(fā)展已經(jīng)另人詬病了 是目前濟南擁堵的根源所在 任何大城市都是攤大餅式的發(fā)展 沒有那個城市是帶狀發(fā)展 想要成為中心城市 新城老城都要發(fā)展 而不是把老城的資源吸干搬到新城 這樣等于是搬家 沒發(fā)展 中樞的意思不是吸干老城 而是解決老城擁堵 老城地鐵不成網(wǎng)如何 把市區(qū)內(nèi)的人疏散出去？ 如何解決市區(qū)擁堵問題？ 南控的控的是南部山區(qū) 并不是經(jīng)十路以南 市中區(qū)各項經(jīng)濟數(shù)據(jù)都是在濟南個區(qū)排前三的 天橋區(qū)雖然經(jīng)濟弱也是老四區(qū)之一 承接了濟南大量外來人員 并不是只有東邊才是濟南的未來 濟南正真要做大東西南北少了誰都不行 繼續(xù)拉大東西距離只會讓城市更堵 章丘本身離市區(qū)就是遠 又是衛(wèi)星城定位 目前連公交都少 想解決連接問題可以先多通公交 從客流量 治堵 出行需求上m2都應(yīng)該先修
做大做強濟南不僅僅是濟南本身的愿望了，更是省委省政府的戰(zhàn)略要求。章丘劃區(qū)，萊蕪并入濟南，使?jié)蠔|南方位更有延伸空間和定位支撐。現(xiàn)在的濟青南線已經(jīng)提速，到萊蕪已是一小時都市圈的范圍。加強各區(qū)域之間的交往，當然是交通先行。軌道交通建設(shè)能夠使章丘與萊蕪加強與濟南中心的聯(lián)系，使各方面能夠形成良好互補。后續(xù)將會更加密切！
濟南規(guī)劃就是心血來潮，萊蕪才歸過來幾天就規(guī)劃了地鐵。進行科學論證了嗎？線路進行環(huán)境、地質(zhì)評價了嗎？一條地鐵（輕軌）規(guī)劃不是腦子一熱就建起來的。但可以肯定濟南規(guī)劃的人心情是好的。
全國看來省會首位度最低的城市，一個是南京，一個是濟南。因為江蘇有個bug般的蘇州，下面的幾個縣級市相當于其他省的地級市的GDP，六朝古都的南京只能成為安徽的省會。。同樣，山東有個沿海的青島和煙臺，民營經(jīng)濟發(fā)達，靠國企的濟南只能淪為老三。
但說起軌道交通，南京的地鐵領(lǐng)先了濟南20年，因為南京的地鐵基本能通達各區(qū)，而濟南的地鐵才剛剛起步。兼并了萊蕪的濟南終于拜托了老三的稱呼，卻又來到了一個尷尬的老二的位置，因為濟南的GDP剛剛達到青島的75左右，而青島的地鐵也已經(jīng)領(lǐng)先了濟南。
落后并不是壞事，如果能成功彎道超車，可能會成為新舊動能轉(zhuǎn)換的濟南樣板，而很重要的一環(huán)就是城市化進程，有了城市化自然就有人才的聚集和城市形象的提升，這其中至關(guān)重要的就是軌道交通可以連接濟南的郊區(qū)，讓各個區(qū)的人民更有歸屬感。
濟南前進還是后退，拭目以待！
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